Accéder au contenu principal

L'évolution du Vieux Centre de Hanoï à travers le temps

Le Vieux Centre de Hanoï, ce joyau historique imprégné de culture et de tradition, est un témoignage vivant de l'histoire tourmentée de la capitale vietnamienne. Depuis des décennies, il a connu des transformations fascinantes qui ont façonné son paysage urbain, sa culture et son identité. Au cœur de cette métamorphose, les rues, les bâtiments et les coutumes ont évolué, mais l'âme de ce quartier demeure intacte.

Les images du passé nous révèlent un Hanoï d'une époque révolue, paisible et empreint de charme. Le carrefour des rues Hang Khay et Dinh Tien Hoang, autrefois dans les années 1920, était entouré de bâtiments aux toits pointus, rappelant l'architecture traditionnelle vietnamienne. Le lac de l'Épée, ou Hoan Kiem en vietnamien, était alors un havre de tranquillité au cœur de la ville.

L'internationalisation s'est progressivement frayée un chemin dans le Vieux Centre de Hanoï, comme en témoigne l'ancienne poste internationale située à l'intersection des rues Dinh Tien Hoang et Dinh Le. Les rues étroites et les bâtiments en brique rouge ont vu le passage de différentes époques, chaque période laissant sa marque sur cette région unique.

L'histoire de Cau Go, une petite rue du quartier, est particulièrement révélatrice de ces changements. Autrefois, cet endroit était un lieu où les étudiants venaient se restaurer, mais avec la présence française, son nom fut changé en Rue du Pont en bois (Cau Go en français). Ce simple changement de nom illustre la manière dont la colonisation a influencé le paysage urbain et la culture locale.

Trang Tien Street, où se trouvait autrefois le Cinéma Palace construit par les Français en 1920, offre un autre exemple de l'empreinte laissée par la colonisation française. Avec son architecture classique française, il était considéré comme le cinéma le plus luxueux d'Indochine à l'époque. Même après des décennies, le cinéma, devenu le Cong Nhan, continue de fonctionner.

Les intersections de Hang Bac et Hang Dao étaient le théâtre d'activités commerciales florissantes. Hang Dao, anciennement Rue de la Soie (Silk Street), était le lieu où les tramways sillonnaient la rue. Aujourd'hui, Hang Dao est célèbre pour ses vêtements et ses tissus, tandis que Hang Bac perpétue la tradition de la vente d'argent.

Les rues de Ma May et Hang Bac, qui étaient autrefois consacrées à la fabrication et à la vente de produits en rotin, sont aujourd'hui remplies de motels, de logements chez l'habitant et de restaurants. Ces transformations témoignent de l'évolution des besoins et des préférences des habitants de Hanoï au fil des années.

Le Musée d'Histoire du Vietnam, situé sur la rue Trang Tien et construit par les Français en 1926, est un autre monument qui raconte l'histoire de cette région. Le musée abrite des antiquités collectées dans d'autres pays d'Asie du Sud-Est, témoignant des influences culturelles qui ont marqué Hanoï au fil du temps.

Dinh Tien Hoang Street, toujours animée quelle que soit l'heure, était autrefois appelée Rue Du Lac au XIXe siècle. Après la libération de la capitale en 1954, son nom fut changé en Dinh Tien Hoang, en l'honneur d'un empereur vietnamien. Cette rue incarne l'esprit dynamique de Hanoï à travers les âges.

La station de tramway de la place Dong Kinh Nghia Thuc en 1980, aujourd'hui devenue un arrêt de bus, illustre la modernisation progressive du système de transport. Autrefois connue sous le nom de Place Négrier, cette place était un point de convergence pour de nombreux Hanoïens.

Hang Bo Street, qui portait autrefois le nom de Rue des Paniers, était renommée pour sa vente de produits en bambou. Aujourd'hui, ses activités commerciales ont évolué, mais son charme persiste.

L'intersection de Dong Xuan et Hang Ma en 1980, rebaptisée après la Révolution d'août 1945, est un exemple de la façon dont les événements historiques ont influencé le paysage urbain de Hanoï.

Dans un autre registre, les abris anti-aériens, appelés "Tranchée" en français, étaient présents dans tout Hanoï entre 1965 et 1972 pour protéger la population des dangers imminents. Ces structures rappellent une époque de conflit et de résilience.

La descente depuis le pont Long Bien en 1940, aujourd'hui connue sous le nom de rue Tran Nhat Duat, a également connu des changements significatifs au fil des ans.

Enfin, le lac de l'Épée, ou Sword Lake, est resté un point central de la vie à Hanoï. Les images de 1967 montrent une vue majestueuse de ce lac emblématique, tandis que les rues environnantes sont témoins du passage du temps.

Le Vieux Centre de Hanoï, en constante évolution, est un véritable miroir de l'histoire du Vietnam. Chaque rue, chaque bâtiment, chaque changement de nom raconte une histoire unique de résilience, d'adaptation et de préservation de la richesse culturelle de cette ville fascinante. Alors que les époques se succèdent, le cœur du Vieux Centre de Hanoï continue de battre au rythme de l'histoire, prêt à accueillir les générations futures tout en préservant son patrimoine précieux.

Commentaires

Posts les plus consultés de ce blog

Exploration de la Spiritualité et de la Religion au Vietnam

Bienvenue dans cette plongée au cœur de la spiritualité et de la religion au Vietnam. Contrairement à nos précédents contenus, je suis seul aujourd'hui, et le but de cet article est de vous offrir une introduction à la culture vietnamienne. Bien entendu, cette exploration ne couvrira qu'une infime partie de ce vaste sujet, car il existe une richesse infinie de groupes ethniques, de langues et de croyances dans cette région. Bien que ces lignes ne s'étendent pas sur des heures, nous aborderons trois thèmes fascinants qui pourraient piquer votre curiosité : le culte des ancêtres, le bouddhisme, le confucianisme, et le taoïsme. Alors, si le Vietnam et l'Asie du Sud-Est vous intriguent, restez avec nous. Culte des Ancêtres : Un Pilier Spirituel Avant de plonger dans les détails, il est essentiel de comprendre que le Vietnam, tel que nous le connaissons géographiquement aujourd'hui, était autrefois habité par de nombreux groupes ethniques aux langues, cultures et croyanc

Le plan du métro de Hanoï : connecter la ville avec un réseau de transport en commun ambitieux.

Le métro de Hanoï est un système de transport en commun en construction dans la ville de Hanoï, au Vietnam. Le plan du métro de Hanoï comprend plusieurs lignes qui desserviront différentes zones de la ville, dans le but de fournir un moyen de transport plus efficace et respectueux de l'environnement pour les résidents et les visiteurs de Hanoï. Ligne 1 La ligne 1 du métro de Hanoï est la première ligne achevée, avec une longueur totale de 29,5 km et 21 stations. La ligne part des banlieues de Hanoï au sud, traverse le centre-ville et se termine au nord. Elle relie des centres de transport majeurs tels que le dépôt de Nhon et la gare de Hanoï, ainsi que des destinations touristiques populaires comme le Vieux Quartier et le lac Hoan Kiem. La ligne 1 a été officiellement inaugurée en décembre 2021, offrant une alternative bienvenue aux routes notoirement encombrées de Hanoï. Ligne 2 La ligne 2 du métro de Hanoï est actuellement en construction et devrait être terminée d'ici 2025.

L'Exposition de Hanoï 1902-1903 : Une Célébration Époustouflante de la Richesse de l'Indo-Chine

L'idée d'organiser une Exposition à Hanoï est née lors du vote de l'emprunt de 280 millions à la fin de l'année 1898. Il était utile d'étaler au grand jour les richesses de l'Indo-Chine, de montrer la réalité de ses ressources et de justifier la création de l'outillage économique de la Colonie. Au départ, il s'agissait d'une exposition locale, tout comme celle de 1887. Cependant, l'arrêté du 5 mai 1899, résultant de pourparlers avec les représentants de la France en Extrême-Orient, fixa au 1er décembre 1901 la date d'ouverture d'une exposition "des produits agricoles et industriels et des œuvres d'art de la France, des colonies françaises et des pays d'Extrême-Orient." Un arrêté du 28 juin 1900 retarda d'un an l'ouverture de l'Exposition, la fixant au 3 novembre 1902. L'Exposition fut inaugurée solennellement le 16 novembre. Ce nouveau délai de 15 jours s'expliqua par les orages de novembre qui causèr