Peut-être ne le saviez-vous pas, mais 2021 était l'année de l’ouverture de la première ligne de métro de la ville de Hanoi.
La ville de Hanoi a donc commencé son ambitieux programme de construction de 318 kilomètres de lignes de métro, qui prendra sans doute des décennies pour arriver à terme.
La première ligne de métro en service de la ville de Hanoi dessert 12 stations, entre la station de Cát Linh et Yen Nghia, qui est d’ailleurs une des stations de bus à l'extrémité de la ville, vous offrant la possibilité de découvrir d’autres horizons.
Pour l’avoir testé, le trajet peut être effectué en seulement 20 minutes, à comparer au même trajet en deux roues pendant l’heure de pointe qui vous prendra sans doute une bonne heure, tout en étant exposé aux particules des autres véhicules.
Une seconde ligne est également actuellement en construction entre Văn Miếu et Nhon-Hanoi Station, mais rendez-vous dans quelques années pour la phase opérationnelle.
En ce qui concerne le prix du billet, comptez 21.000 Dong (0.83 eur) par trajet, pour un itinéraire entre les deux terminus.
Le métro de Hanoi est un développement excitant et prometteur qui changera complètement la face de la ville. Comme vous le savez sans doute, Hanoi connaît de grosses difficultés en termes de trafic et de pollution. Ce grand changement offrira à la ville un tout nouveau visage car il sera possible de se déplacer dans posséder le moindre véhicule, tout comme dans les autres grandes mégalopoles asiatiques telles que Hong Kong, Singapour, ou Kuala Lumpur.
La ligne construite, et celle en cours de construction ont la particularité d'être surélevées, ce qui donne un aperçu de la ville sous un autre angle.
Certaines lignes seront souterraines, mais il faudra sans doute un certain nombre d'années pour voir ces projets se concrétiser.
L'existence d’un métro donnera également un tout autre visage au tourisme local, car les touristes qui se limitent pour le moment au vieux centre, pourront désormais visiter d’autres quartiers, probablement les malls, parcs d’attractions, etc… Cette mobilité nouvelle s'accompagnera sans doute de la création de nouveaux quartiers pour les expatriés, qui ont pour le moment tendances à se concentrer dans le quartier de Westlake.
En attendant, il existe une alternative qui donne un avant goût de la mobilité, et des déplacements faciles de part et d’autre de la ville: il s’agit du bus.
Le bus est actuellement le transport en commun le plus intéressant de la ville de Hanoi avec un prix de 7000 Dong par trajet (0.27 eur), ou 200.000 Dong (7.89 eur) pour un abonnement mensuel.
Le bus dessert l'intégralité de la ville et au-delà avec une fréquence digne des grandes capitales (parfois toutes les 5 minutes ou toutes les 10 minutes). Malgré cela, le bus comme tous les véhicules actuellement en service a ses limites, et finit par être bloqué dans le trafic aux heures de pointe. Ce ne sera pas le cas du métro.
La ville de Hanoi a donc commencé son ambitieux programme de construction de 318 kilomètres de lignes de métro, qui prendra sans doute des décennies pour arriver à terme.
La première ligne de métro en service de la ville de Hanoi dessert 12 stations, entre la station de Cát Linh et Yen Nghia, qui est d’ailleurs une des stations de bus à l'extrémité de la ville, vous offrant la possibilité de découvrir d’autres horizons.
Pour l’avoir testé, le trajet peut être effectué en seulement 20 minutes, à comparer au même trajet en deux roues pendant l’heure de pointe qui vous prendra sans doute une bonne heure, tout en étant exposé aux particules des autres véhicules.
Une seconde ligne est également actuellement en construction entre Văn Miếu et Nhon-Hanoi Station, mais rendez-vous dans quelques années pour la phase opérationnelle.
En ce qui concerne le prix du billet, comptez 21.000 Dong (0.83 eur) par trajet, pour un itinéraire entre les deux terminus.
Le métro de Hanoi est un développement excitant et prometteur qui changera complètement la face de la ville. Comme vous le savez sans doute, Hanoi connaît de grosses difficultés en termes de trafic et de pollution. Ce grand changement offrira à la ville un tout nouveau visage car il sera possible de se déplacer dans posséder le moindre véhicule, tout comme dans les autres grandes mégalopoles asiatiques telles que Hong Kong, Singapour, ou Kuala Lumpur.
La ligne construite, et celle en cours de construction ont la particularité d'être surélevées, ce qui donne un aperçu de la ville sous un autre angle.
Certaines lignes seront souterraines, mais il faudra sans doute un certain nombre d'années pour voir ces projets se concrétiser.
L'existence d’un métro donnera également un tout autre visage au tourisme local, car les touristes qui se limitent pour le moment au vieux centre, pourront désormais visiter d’autres quartiers, probablement les malls, parcs d’attractions, etc… Cette mobilité nouvelle s'accompagnera sans doute de la création de nouveaux quartiers pour les expatriés, qui ont pour le moment tendances à se concentrer dans le quartier de Westlake.
En attendant, il existe une alternative qui donne un avant goût de la mobilité, et des déplacements faciles de part et d’autre de la ville: il s’agit du bus.
Le bus est actuellement le transport en commun le plus intéressant de la ville de Hanoi avec un prix de 7000 Dong par trajet (0.27 eur), ou 200.000 Dong (7.89 eur) pour un abonnement mensuel.
Le bus dessert l'intégralité de la ville et au-delà avec une fréquence digne des grandes capitales (parfois toutes les 5 minutes ou toutes les 10 minutes). Malgré cela, le bus comme tous les véhicules actuellement en service a ses limites, et finit par être bloqué dans le trafic aux heures de pointe. Ce ne sera pas le cas du métro.
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